어제 토론회 보고 걱정스러운 마음에 글 올립니다. 참으로 오랜 만입니다. 이번 선거가 저와 같이 한때 이쪽에 관심은 있었으나 어느 시간 이후부터 살아가는 일에만 신경쓰던 삼십대 후반의 가장들이 다시 정치에 관심을 갖고, 지금처럼 글마저 올리게 되는 계기가 되는 것 같습니다. 유후보님의 당선 덕분입니다.
요지는 어제 토론회에서 유후보님이 GTX에 관련 부정적인 견해를 말씀하셨죠? 물론 객관적 타당성 검토 후에 판단하겠다. 하셨지만, 확실히 추진하겠다. 라는 김문수 후보와는 반대 입장인 것이 분명했고, 당선되면 사대강 저지처럼 할 것 같다는 인상을 주셨습니다. 객관적 타당성 말씀하셨는데, 동탄에 살고 있는 주민으로서 GTX는 이미 객관적 타당성에 준하는 검증을 마쳤다고 판단하고 있구요. 지난 관련 기사를 살펴보시면, 주민들이 그렇게 이해하는 것이 너무나 당연한 내용들을
볼 수 있을 겁니다. 동탄의 12만 주민들은 GTX가 이명박 정권심판보다 훨씬 더 중요할 수 밖에
없습니다. 그 해택은 향후 15만명을 수용하게 될 오산 세교지구에 입주 희망자들도 같은 마음일 것입니다. 더불어서 동탄 2기 신도시에 입주를 희망하는 대략 20만명 이상의 사람들도 한마음입니다. 현재 인구수가 실제 유효표지만 앞으로 동탄과 오산에 입주를 희망하는 사람들 또한 쉽게 지나쳐서는 안된다고 봅니다. 제가 유후보님에게 투표하는 건, 너무나 당연한 일이었는데 어제 유후보님의 GTX 관련 입장을 듣고, 사리사욕을 갖는 것이 실제로는 자연스러운 한 인간으로서 고민하게 되더군요. 어? 대심도 지하철 되야 되는데... 그것 때문에 동탄에 이사와서 거진 이년을 살았는데... 앞으로 평생 여기서 살아야지... 까지 생각했는데... 김문수 찍어야 되나? 그냥 깃권할까? 단 한번도 예상하지 않았던 갈등을 했습니다. 동탄에 사는 유후보님 지지자라면, 저만 그랬을까요? 특별히 지지하는 후보가 없는 동탄 주민일 경우에는 어제 마음 굳혔을 겁니다. 김문수 지사로.
이명박 대통령이 왜 당선되었는지 잘 아시죠?
덧붙이자면, 유후보님 말씀처럼 먼거리를 빨리가는 것 보다 더 중요하고, 가치있는 교통정책은
나쁘지 않지만, 실제로 경기도민들이 가장 많이 가야되는 곳이 어딜까요? 서울 아닌가요?
교통정책 중에 가장 우선 순위로 중요할 수 밖에 없는 일입니다. 경기도에서 경기도로 움직이는 건, 주민들 입장에서는 그 다음 일입니다. 실제 동선 보다도 더 중요하고, 민감한 그 지역의 가치의
문제이기도 합니다.
국토균형발전! 전국민에게 필요하고, 그 이상으로 중요하죠. 동탄1, 2기 신도시는 참여정부 때의 계획입니다. 서울에서 경기도로, 특별히 통탄같은 신도시로 인구를 분산시키기 위해서는 누구나 아는 것처럼 서울과의 접근성이 가장 중요합니다. 저는 대심도 고속철이 동탄을 지나서 세종 행복 도시까지 언젠가는 연결되고, 그것이 국토균형발전에 근간을 마련하리라, 믿어 의심치 않았습니다. 그런데 유후보님의 어제 발언을 듣고, 어? 이상하다.... 이래저래 다 생각하셨을텐데...
토목공사 무조건 반대! 이명박 정권 아래, 현재는 적절한 의지이고, 표현일 수 있습니다. 그러나 무조건! 의 인상을 지속적으로 주는 것은 올바르지 않다고 감히 말씀드립니다. 재개발, 재건축, 뉴타운 절대 없다! 이전의 같은 프로 토론회에서 사회자 질문에 그렇게 말씀하셨죠? 무조건! 보다는 유후보님의 장점인 '합리적' 반대의 인상을 주셔야 하진 않을까요? 특히 경기도민 개인의 자산과 관련된 민감한 사안들에 대해서는 합리적인 반대의 인상을 주셔야 한다고 또 감히 말씀드립니다. 지금처럼 지나친 개발은 문제가 되지만, 헌집 부수고 새집 짓고, 필요한 도로 내는 건 건 백년 전에도 그리고 백년 후에도 계속 될 일이고 사회가 지속적으로 발전하는 한, 인간과 사회를 위해서 필요한 일이기도 하지 않습니까? 그런데 유시민이 경기도지사 되면, 혹은 앞으로 대통령이 되면 개발은 무조건 반대! 이런 인상과 철학은 선거에도 도움되지 않지만, 지도자 개인의 의지와 철학 때문에 국민들 또한 피해를 볼 수 있는 사안이라 여겨집니다. 사람과 사회를 위해서 필요한 개발은 언제나, 늘 할 수 밖에 없습니다.
GTX의 부정적인 견해는 A보다 B가 중요하다. 가 아니라 A도 중요하지만, B가 더 서민들에게
중요하다. 최소한 동탄에 KTX는 반대하지 않지만. 이라는 사족이라도 붙였으면 하는 아쉬움이
있습니다. 조금 더 적극적으로 이야기하면 동탄에 GTX 들어오는 게 경기도민에게 무슨 해가 되죠? 환경 파괴하나요? 대심도 입니다. 지하 깊숙히 파는 거죠. 서울 빨리가면, 경기도에서 경기도로 움직이는 데 방해 됩니까? 공사비가 세금으로 나간다고 해도 동탄 주변의 주민들과 인근의 경기도민들에게 교통의 편리함 이상의 가치가 생기는 일 아닙니까? 주민들이 내 세금으로 GTX 만들지 마라. 절대 그런 일 없었고, 앞으로도 없을 겁니다. 경기도민이 바라는 일을 경기도지사 후보가 적절한 이유없이 부정적인 견해를 갖고 있는 것이 바람직한 일일까요? 더불어서 경기도는 서울로 가는 관문이기도 하지만, 서울 사람들이 지방으로 옮겨 갈 수 있는 대안적 가치가 있는 지역이기도 합니다. 그 사람들이 실제로 결심을 하게 되는 동기가 될 수 있는 서울과의 접근성을 확보하는 가치 있는 일이 GTX라고 저는 생각합니다. 직장이 대부분 서울이니, 당연한 거겠죠. GTX는 동탄 뿐만아니라 경기도에도 소중한 자신이 될 수 밖에 없습니다. 다소 과격하게 짚고 넘어가자면, 어제 유후보님의 GTX 발언은 논리적이지도 않았고, 실용적이지도 않았습니다. 교통정책의 뉘앙스 또한 서민의 잣대를 집없고 차없는 가난한 사람들로 연상시키게 되었는데, 조금 더 신중하셨음 좋겠습니다.
대출이자 갚으려고 허덕이는 집있고, 차있는 국민들도 아주 많습니다. 대중교통 보다는 새로 개발 된 근거리 도로를 자가용으로 달리는 아주 많은 서민들이 분명히 존재하고, 그들도 한표를 행사하는 국민입니다.
무지하게 오랜 만에 올린 글이 시건방진 조언이 된 것도 같습니다만, 여기에 글 올리는시는 분들에게도 감히 말씀드립니다. 유시민을 사랑하고 존경하는 마음을 더욱 다양하게 표현할 수 있었음 좋겠습니다. 그 지역의 민심을 더 잘 알고 있는 건, 당연히 그 지역 주민입니다. 필요하다면 부정적인 민심도 많이 올리고, 비난받을 꺼리, 표 날아갈 정책, 발언 등등도 과감하게 꼬집어 드리는 것도 어떤 경우, 도움 되리라 생각합니다. 그렇게 해서 참모진들과 유후보님에게 더 풍요로운 사고를 할 수 있도록, 계기를 마련해 드리는 것도 괜찮지 않을까요? 특히 지금처럼 더 사랑받아야 할 때는.
아~ 물론 저는 동탄주민으로서 유호보님이 제가 찍은 한 표로 당선되어서 저와 아내가 그토록 바라던 대심도 지하철 공사가 백지화 되는 것을 진심으로 걱정하는 사리사욕 때문에 글 올렸음이 분명하고, 그닥 휼룡한 정치적인 사고 또한 없습니다. 다만 노무현을 마음 속에 깊이 새겨 아프고, 유시민을 마음 속에서 꺼내 모든 이들과 함께 하고픈 일인입니다.
