먼저 서프라이즈 독고탁님의 글이 큰 영감을 주었다는 걸 말하고 싶습니다.

제가 올리는 글을 시뮬레니션 할 수 있는 분은 종이에 그림이든 아님 그 이상 에니메이션 해주세요.

최초 좌초이든 아니든 천안함에 흠이 생겼습니다.

그리고 최초 좌초에 지점에서 5키로 동남쪽으로 배가 달렸습니다.

아무런 문제 없이...

배의 중앙 어느 부위가 결함있다고 쳐도( 최초에 의한 또는 피로강도에 의한) 배가 직선으로 달라면 아무런 문제가 없습니다..( 단 배의 상부에 문제가 있다면 또 달라집니다..이후 계속 설명)

배가 직선으로 달려 가다가 배를 조금씩이라도 좌현으로 돌린다고 치면 배의 선수(함수)에 엄청난 역학적 힘의 착용을 받습니다.

* 설명1..화살이 날아갈때 화살의 뒷쪽에서 미는 힘에 의한 날아 갑니다 즉 앞쪽은 공기 저하을 뚫고 날아 가기에 화살이 날아 갈때 휨니다 이것을 방지하기 위해 뒤에 날개를 달아 회전하게 합니다.

날게가 없거나 날개를 일직선상으로 달아 놓으면 화살에 앞쪽 저항에 의해 엉뚱한 곳으로 날아 갑니다.( 이렇게 먼저 설명을 이해하신다면..)

차 그럼..배의 오른쪽애 결함이 있다고 치면..배를 선수(함수) 왼쪽으로 돌리면..??

즉 나무 젓가락을 한쪽은 잡고 한쪽의 힘으로 뿌러트려 버리는 것과 같습니다.

다시 말하면 선수(함수) 앞쪽은 직선으로 달려 올 때는 괜찮지만 왼쪽으로 선수를 돌리므로서 물의 저항에 의해 더욱 왼쪽으로 가려 하는 힘의 착용 합니다

그 항로가 길다면..또는 그 속도가 빠르다면  그 만큼 저항이 더 심했을 겁니다.

그러다 내구성의 한계를 넘어 배는 갈라 졌을겁니다.( 그 속도가 얼마이든 힘의 착용은 지속 되어 왔죠 피로강도 라고 하죠) 결국 그 한계를 넘어 엄청난 소리와 함께 배는 갈라 졌습니다.

배가 갈라지는 그 순간에도 엔진 (스쿠류)는 끝가지 돌아가 힘의 작용을 하고 있습니다.

배가 갈라지는 그 순간 선수(함수) 는 왼쪽으로 가해지는 힘과 배갈 달릴 때 선수(함수) 부상하려는 힘이 작용 되고..선미(함미) 의 스쿠류는 앞으로 밀지만 배가 갈라진 영향으로 수면 아래로 밀고 들어 갑니다. 이해 하시 겠습니까..??

*설명 2.. A4 종이를 바닥에 놓고 한쪽을 쥐고 찢어 보세요  A4 종이가 사선으로 찢어 질겁니다.

선미( 함미) 는 엄청난 힘으로 선수(함수) 밀고 있기에..중력과 스쿠류의 힘으로 물속으로..

즉 지금 인양한 선미(함미) 길게 뾰족히 올라온 부분이 함미와 함수까 끝까지 붙어 있었던 부분입니다.그럼 선수( 함수) 뾰족해도 짧겠죠..( 함수가 인양되면 더 정확해 지겟죠)

즉 제가 말 하는것은 순십간에 함미가 물속에 잠겻다는 것에 원인르 찾은 것입니다.

그렇게 큰 배를 달리게 할 수 있는 엔진은 스쿠류의 힘으로 물에 저항를 받아 큰 소릴내면 갈라놓고 마지막 까지 선미( 함미) 순십간에 물속으로 밀고 들어간것 입니다.

역학에 관심있는 님들 함 생각 해 봐주세요..

이상 입니다..( 배움이 부족해 오타나 맞춤법이..^^)

이런글 모처럼..분위기 아닌것 같기도 하고요..^^