이명박 대통령이 자전거 이벤트를 선보이며 저탄소 녹색 성장을 운운할때, 한 쪽에서는  촛불시위를 탄압하는 섬짓함도 보여주었다.  이것은 도대체 무슨 녹색일까요?

법무부 장관과 문화부 장관 그리고  경찰청장 등, 이들 세 사람은 정권 보호의 임무를 띈 자신들의 완장을 자랑이나 하듯이 기자들 앞에 나란히 서서 '불법시위를 엄단하겠다'는 비장함을 보여주었다. 마치 큰 일이라도 난 것처럼 촛불시위자들을 테러집단으로 대하는 '조지부시'를 연상케 하거나 후진국의 독재국가 관료들의 전형을 보는 듯하다.

비단 해외의 전문기자가 우리 사회의 현실과 민주주의를 조명하는 취재가 아니더라도 '한국인'이 한국을 보기에도 '이명박 사회'가 부끄럽기 짝이 없다. 전 세계인들이 이 나라의 이 광경을 보고 있을 거라고 생각하면 아찔하다.  독재를 상징하는 전두환과 이명박의 KOREA는 말 그대로 후진국 KOREA 그 자체다.

하지만 이명박 정권에게는 이 사실이 부끄럽지가 않는가 보다. 허기사  눈 앞의 결과물과 이익만을 쫓는 천박한 정권이었으니 용산 참사 사건에 부끄럽지 아니하고 '국가인권 위원회'를 축소시키면서 국제 엠네스티의 '인권 후퇴' 경고에도 그다지 크게 생각하지 않는 천박함을 보여주고 있다. 

녹색은 자연과 환경이며 인권이 동반된 친근감이다. 민주주의와 동 떨어지는 녹색은 친근감 없는 공허한 메아리일 뿐이다.  이명박 정권이 빌려서 사용하는 '녹색'이 바로 그러하다. 

이명박 정권은 조지 부시의 자유방임적 도덕적 해이의 경제체제를 모방하는 데부터 시작되었다. 그것이 자신들의 사리사욕에도 부합되기 때문이다. 그러면서도  오바마 시대를 부정할 수 없어 오바마의 '저탄소 녹색 뉴딜' 용어를 빌려오지만 그것은 대운하로 의심되는 4대강 토목사업을 위한 위장용 말장난으로 악용된다.  

'미국'하면 뻑하는 것이어서 개신교 중심과  자유방임적 경제체제의 부시정부를 모방하였고, 오바마가 당선되자 오바마의 녹색 뉴딜을 빌려오게 되지만 이명박 사람들은 정작 미국의 정책 외형만을 빌려올 뿐, 정책의 핵심본질에는 애써 모르쇠하거나 오독을 해버린다. 그리고는 국민들에게는 녹색의 뜻을 호도해 버린다. 복지예산을 축소하고 사회적 기업은 커녕 재벌경제를 키우는게 어찌하여 녹색 성장이란 말인가.

정부는 말을 해도 되는 것이 있고 말을 안해도 묵묵히 추진해야 것이 있다.  저탄소 녹색 사회를 위한 자전거 문화야 물론 필요한 일이다.  그런데 과연 이게 저탄소 녹색 사회를 위한 본질적 '해결과제'이며 이게 과연 우리나라 상황에서 떠벌여야 할 일인가!

녹색을 고민하는 정상적인 사람이라면 자동차 배기가스와 공장에서 나오는 매연부터 해결해야 할 것이다.  그런데 MB 정부는 왜 자전거 이벤트부터 시작했을까?  도시 곳곳에 자전거가 자동차를 대신해서 돌아다니게 되면 맑고 맑은 공기를 마실 수 있다는 상상?  설마 그럴리가?  그렇지 않아도  지하철의 적자는 산더미 처럼 쌓이고 있는데 이것은 어떻게 해소될까?

전 세계에서 가장 많은 노동시간으로 여가 활용 시간이 부족한 우리나라다. 자전거를 이용할 여가가 없다.  노동자들의 생산 현장은 도시 변두리로 몰려가고 있다.  사무직 종사자들이 승용차를 놔두고 자전거 이용할 이유가 없다.  그렇다면 자전거는 출퇴근자들의 교통과는 아무런 상관없다.

자전거 사업은 결국 무엇인가. 이명박 정권이 말하는 자전거 사업은 결국 녹색이 아니라 대운하 의심되는 4대강 토목사업에 대한 정당화이고 이벤트일 뿐이다. 

그러나 정작 4대강 지역의 자전거 여행은 성공될 수가 없다. 현 정권의 사람들이 상상한대로 전국의 U자형 자전거 순환도로'에  자전거가 북적해진다면 그것은 자전거 여행이 아니다. 누가 그런 북적한 사람들속에서 자전거 타는 맛을 느낄 수 있겠나.   일부를 제외하고 공휴일 날 잡아 U자형 순환 자전거 도로 애용할 사람도 없다.

지난 정부에서 완공한 낙동강 주변의 자전거 도로에서 '다대포'까지는 무려 5시간이나 걸린다.  애용자도 별로 없다.  6개월, 1년도 못되어 고장나는 자전거, 그렇다고 값 비싼 자전거 구매할 사람도 없다.  자전거는 누구나 필요하게 되면 누구든 사용하게 되는 것이고  정부는 조용히 자전거 문화를 유도하도록 하면 되는 것이지 나서서 떠벌일이 아니다.  

결국 현 정부는 하지 않아도 될 말을 무책임하게 떠벌인다. 자전거 사업 잘될 것이라며 주식시장을 부풀리게 한다. 그러다 쪽박나게 되면 누가 책임져야 하나.

이런데도 주식 관련 방송사들은 연일 현 정부정책에는  장미빛 전망을 내놓는다. 이명박 정부의 정책에 무조건 긍정일색이다.  이명박의 자전거사업 운운에 무슨 대단한 것이 있는 양  잘못된 판단을 부추긴다.

정책 비판과 정책 긍정이 균형이 되어야 주식 수요자들에게 객관적 판단이 가능할 터인데 주식 구매자들이 현 정권의 거짓말에 또 다시 농락 당하는 일이 일어난다면 누가 책임을 지는가.

정작 지금, 자전거가 필요한 곳은  노무현 전대통령께서 거주하는 봉하마을이다. 그 수 많은 승용차가 드나들 수 없는 좁은 곳이다.  내가 그 곳에 장사를 했다면 자전거 대여점이 어떨까 상상한다. 

산 좋고 물 좋은 봉하마을, 게다가 그곳에서는 노무현 전대통령과 여러 분들의 노력이 배여난 오리지널 녹색 흔적이 곳곳에 보인다.  자전거 여행으로서는 딱이다.  '자전거 타는 노무현'이 손자와 함께 시골길을 누비는  사진이 화제가 된 적이 있다. 소박하고 진실된 모습이다. 

정작 녹색을 떠들고 자전거 이벤트를 연출하는 '이명박'에게는 녹색이 느껴지지 않는다. 왜 일까?  비단 그 녹색의 자전거가 '대운하' 의심되는 4대강 정비의 토목 '삽질경제'가  연상되는 이유만이 아닐 것이다. 그는 녹색을 말하면서도 민주주의를 후퇴시켰다.  그의 녹색은 '보여주기'에만 급급한 이벤트일 뿐이다.