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2MB - 환승제와 노선버스 증설로 산속 대학 안까지
널리알려주세요
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2007-12-28 22:08:09
|
조회
510
http://usimin.co.kr/18816
위 사진은 관악산 중턱에 있는 서울대학교 공학관 앞까지 6개 노선버스가 서울대를 순회하면서 정차하고 있는 현장입니다. 서울시가 대중교통 이용률을
높이려고 환승제를 도입하고 버스노선을 대폭 신설하면서 서울대를 순회하면서 강으실마다 정차는 헤프닝을 연출하고 있을 뿐만 아니라 고유가 시대에
기름값 하루에 대당 4십만원씩 서울시가 지불한 탓에 꼴불견이 되고 있습니다.
분단선 등의 수도권 버스 대부분이 낯시간과 새벽시간에는 텅텅 빈차로 운행되며 교통혼잡을 야기시켜 안타까운 판국에, 서울대학교는 스쿨버스 30대가 있는대 2분간격의 노선버스가 아침과 야간, 휴일에는 빈차로 공회전하고 낮에는 등산객들이 타고가 불법 등산로를 또 만들고 있어 이래저래 애물단지가
되고 있어 답답합니다.
출처 :
http://smsmo.imbc.com/BbsRead.asp?EvtDiv=56&CateDiv=1&CateSub=1&SeqNo=67&PG=1&WH=&MODE
=
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다소니
환승제, 노선변경 오래전부터 시내버스와 마을버스는 서울대 캠퍼스 안까지 운행했습니다.
강의실마다 정차한다니까 무슨 대단한 것 같은데, 캠퍼스 규모를 볼때 정차가 그리 많진 않죠.
어느 버스든 빈차로 운행되는 시간이 있기 마련입니다.
학생들 이용이 많은 시간에는 2분 간격으로 운행해도 매번 만원입니다.
그리고 시내버스의 경우 10분에서 15분 간격으로 운행되고 있고요.
서울대 스쿨버스는 무료 운행되어야 하기때문에 결국 국민 세금과 학생들 학자금으로 운행됩니다.
그런데 그걸로 학생들의 수요에 맞게 운행할 방법이 없지요.
수요자 부담 원칙에 의해 유료 시내버스를 운행하는건 지극히 정상적인 방법입니다.
버스회사가 서울대 캠퍼스 운영으로 엄청난 수익을 얻고 있을터면서, 제일 깊은 곳에 있는
사진에서 보이는 신공학관까지 운행하기는 싫어서 언론 플레이하려는 것 같군요.
서울대 학생회에서는 이미 아예 캠퍼스로 들어오질 말든지, 다 운행하든지 둘 중 하나로
결정하라고 통보한바가 있습니다.
07-12-29
환승제, 노선변경 오래전부터 시내버스와 마을버스는 서울대 캠퍼스 안까지 운행했습니다. 강의실마다 정차한다니까 무슨 대단한 것 같은데, 캠퍼스 규모를 볼때 정차가 그리 많진 않죠. 어느 버스든 빈차로 운행되는 시간이 있기 마련입니다. 학생들 이용이 많은 시간에는 2분 간격으로 운행해도 매번 만원입니다. 그리고 시내버스의 경우 10분에서 15분 간격으로 운행되고 있고요. 서울대 스쿨버스는 무료 운행되어야 하기때문에 결국 국민 세금과 학생들 학자금으로 운행됩니다. 그런데 그걸로 학생들의 수요에 맞게 운행할 방법이 없지요. 수요자 부담 원칙에 의해 유료 시내버스를 운행하는건 지극히 정상적인 방법입니다. 버스회사가 서울대 캠퍼스 운영으로 엄청난 수익을 얻고 있을터면서, 제일 깊은 곳에 있는 사진에서 보이는 신공학관까지 운행하기는 싫어서 언론 플레이하려는 것 같군요. 서울대 학생회에서는 이미 아예 캠퍼스로 들어오질 말든지, 다 운행하든지 둘 중 하나로 결정하라고 통보한바가 있습니다.
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